Spanja në zi, tragjedia e dytë hekurudhore brenda vitit! Mbi 100 viktima në vetëm 9 muaj

Spanja është tronditur nga një tjetër tragjedi hekurudhore, e dyta me përmasa katastrofike brenda vitit 2026. Përplasja e dy trenave të shpejtësisë së lartë këtë të mërkurë, 28 tetor, në provincën e Toledos, ka shkaktuar të paktën 64 viktima, duke rikthyer kujtimet e dhimbshme të aksidentit të janarit në Adamuz, ku humbën jetën 46 persona.

Në vetëm nëntë muaj, dy aksidentet kanë marrë së bashku të paktën 110 jetë njerëzish, një bilanc tragjik që ka ngritur shqetësime serioze për sigurinë e transportit hekurudhor në vend.

Aksidenti i fundit ndodhi pranë Urda-s, rreth 150 kilometra në jug të Madridit, kur një tren AVE i kompanisë shtetërore Renfe u përplas nga pas me një tren të kompanisë private Iryo. Forca e goditjes shkaktoi daljen nga shinat të disa vagonëve, ndërsa dy prej tyre përfunduan në një terren të pjerrët pranë hekurudhës.

Dhjetëra pasagjerë mbetën të plagosur, ndërsa ekipet e emergjencës u përballën me skena dramatike gjatë operacioneve të shpëtimit.

Tragjedia e janarit që tronditi Spanjën

Më 18 janar 2026, një tjetër aksident i rëndë hekurudhor ndodhi pranë Adamuzit, në provincën e Kordobës, në Andaluzi.

Një tren i kompanisë Iryo, që udhëtonte nga Malaga drejt Madridit, doli nga shinat dhe u përplas me një tren Alvia të Renfe-s, i cili po udhëtonte në drejtim të Huelvës.

Aksidenti shkaktoi vdekjen e 46 personave dhe plagosjen e më shumë se 100 të tjerëve, duke u shndërruar në një nga katastrofat më të rënda hekurudhore të Spanjës në vitet e fundit.

Hetimet për atë tragjedi kanë nxjerrë në pah dyshime për një defekt në infrastrukturën hekurudhore, përfshirë mundësinë e një problemi në saldimin e shinave.

Dy tragjedi, e njëjta linjë hekurudhore

Një nga elementet më shqetësuese është fakti se të dy aksidentet kanë ndodhur në të njëjtin korridor hekurudhor të shpejtësisë së lartë Madrid–Sevilje, në një distancë prej rreth 200 kilometrash nga njëri-tjetri.

Kjo linjë, e inauguruar në vitin 1992, konsiderohet një nga arteriet kryesore të transportit hekurudhor në Spanjë dhe ka qenë objekt investimesh për modernizimin e infrastrukturës.

Megjithatë, ekspertët theksojnë se dy aksidentet duket se kanë rrethana të ndryshme. Ndërsa në Adamuz dyshimet janë përqendruar te infrastruktura, në Toledo hetimet paraprake po shqyrtojnë mundësinë e një gabimi njerëzor dhe funksionimin e sistemeve të sigurisë.

Deri tani nuk ka prova që të dyja tragjeditë të kenë një shkak të përbashkët.

A është në rrezik siguria e trenave në Spanjë?

Aksidenti i dytë brenda vitit ka rikthyer në qendër të debatit publik funksionimin e sistemeve të kontrollit dhe sigurisë së trenave të shpejtësisë së lartë.

Pyetja që shtrohet është se si mund të ndodhin dy katastrofa kaq të rënda në një periudhë kaq të shkurtër, në një vend që zotëron një nga rrjetet më të zhvilluara hekurudhore të Evropës.

Përplasja e fundit ngre veçanërisht pikëpyetje për sistemet që duhet të garantojnë distancën e sigurisë mes trenave dhe të parandalojnë përplasjet nga pas.

Autoritetet spanjolle pritet të analizojnë komunikimet mes qendrave të kontrollit, sinjalistikën hekurudhore dhe veprimet e personelit për të përcaktuar shkaqet e sakta të tragjedisë.

Ndërkohë, aksidenti në Toledo është shndërruar në katastrofën më të rëndë hekurudhore në Spanjë që prej vitit 2013, kur dalja nga shinat e një treni në Santiago de Compostela shkaktoi vdekjen e 80 personave.

Për Spanjën, viti 2026 po shënohet si një nga vitet më të dhimbshme për transportin hekurudhor. Dy aksidente, të paktën 110 viktima dhe qindra familje të prekura nga tragjeditë kanë rikthyer një pyetje që kërkon përgjigje urgjente: çfarë duhet të ndryshojë që katastrofa të tilla të mos përsëriten?