Në Evropë diskutohet futja e një lloji të ri karburanti: A do të jetë më i lirë dhe kush mund ta përdorë

Në pikat e shitjes së karburanteve në të gjithë Evropën mund të mbërrijë së shpejti një lloj i ri benzine, i njohur si E20.

Ky karburant përmban deri në 20% bioetanol – dyfishin e sasisë që gjendet në benzinën standarde E10 që përdoret sot në shumicën e vendeve evropiane.

Nisma, e cila po diskutohet aktivisht në nivelin politik të Bashkimit Evropian, ka marrë mbështetje nga një grup eurodeputetësh. Përmes një kërkese drejtuar Komisionit Evropian, ata kërkojnë ndryshimin e rregulloreve të cilësisë së karburantit për të lejuar përdorimin e standardit E20 në treg.

Pse po kërkohet futja e E20?

Sipas mbështetësve të këtij propozimi, kalimi në benzinën E20 sjell disa përfitime kryesore:
Çmime më të ulëta në pompë: Përzierja e mëanshme e bioetanolit redukton varësinë nga nafta e importuar, çka mund të ulë çmimin e shitjes me pakicë.

Ulje e emetimeve: Karburanti me bazë më të lartë bimore ndihmon në uljen e emetimeve të dioksidit të karbonit (CO2) nga makinat ekzistuese me djegie të brendshme.

Pavarësi energjetike: Redukton varësinë e vendeve evropiane nga furnizuesit e jashtëm të lëndëve djegëse fosile.

A do të kursejnë vërtet konsumatorët?

Ekspertët e energjisë dhe të automobilizmit sqarojnë se efektet financiare duhet parë me kujdes. Bioetanoli ka një densitet më të ulët energjetik se benzina fosile, gjë që rrit konsumin e karburantit nga motori me rreth 3%.

Që shoferët të ndiejnë vërtet një kursim në xhep, çmimi i E20 në pompë duhet të jetë të paktën 6 deri në 7 centë më i lirë për litër se benzina standarde. Çdo ulje më e vogël se kjo thjesht do të barazonte koston e konsumit shtesë.

Sfida teknike: Jo çdo makinë është e gatshme

Ndërsa shumica e automjeteve të prodhuara vitet e fundit mund ta përdorin pa problem benzinën E20, shqetësimi kryesor mbetet te makinat më të vjetra. Etanoli është më agresiv ndaj disa materialeve plastike, gomave dhe pjesëve metalike të sistemit të karburantit, çka mund të shkaktojë dëmtime ose gërryerje me kalimin e kohës.

Për këtë arsye, autoritetet evropiane po shqyrtojnë nevojën për udhëzime të qarta teknike përpara se karburanti i ri të dalë në treg.

Kur pritet të hyjë në fuqi?

Për momentin, E20 mbetet në fazën e propozimit dhe vlerësimit ligjor. Që ai të shpërndahet në pikat e karburantit në të gjithë Evropën, Komisioni Evropian duhet së pari të miratojë ndryshimet përkatëse ligjore.

Nëse propozimi merr dritën e gjelbër, E20 pritet të introduced gradualisht në tregjet e vendeve anëtare gjatë periudhës së ardhshme.